9月10日实习日志

今天老师带我们来到了望城区中建五局进行实习。中建五局是世界 500 强第 14 位 ———— 中国建筑骨粉有限公司全资骨干企业，以房屋建筑施工、基础设施建造、投资与房地产开发为主营业务，总资产近 2000 亿元，累计投资额超 4500 亿元，年合同额超 4000 亿元，营业额超 2000 亿元，已发展成为投资商、建造商、运营商“三商一体、品质一流”的现代化投资建设集团，稳居“全国一流、中建三甲”。中建的信条是“信和文化”，“忠诚担当，使命必达”是中国建筑精神，“拓展幸福空间”是企业使命。

我们来到十楼的会议室，准备聆听几位工程师的讲座。首先是蔡总给我们进行讲解，蔡总介绍的是长沙市轨道交通 4 号线北延二标项目。该地铁车站有诸多特点，前期工程：由征地拆迁->交通疏解->绿化迁移->管线迁改->围挡围蔽再到场地布置；围护结构：导墙->钢筋笼制作->成墙->钢筋笼吊装->水下砼灌注；接着是土方开挖：降水井->开挖前条件验收->第一层土开挖->冠梁及第一道支撑->第二层土开挖->第二道支撑……最后要进行基底验槽；下面要进行主体结构建设：接地网->垫层->防水层->底板->第三道支撑拆除->站台层侧墙->中板->第二道支撑拆除->站厅层侧墙->顶板->防水层->压顶梁->第一道支撑拆除->顶板回填->路面恢复。这就是完整的地铁车站建设流程，可以说相当严谨复杂，确保了地铁车站安全性的同时，也拥有较高的效率。

除此之外，蔡总还给我们详细介绍了建设流程中每一步的细节。例如，前期工程中，需要进行临时设施标准化建设，这一行为对车站施工的安全，文明，质量等配置优良的硬件，也可达到降本增效的目的。，减少对施工场地的污染，节省了资源投入。再如，主体结构建设中，要推行反交底，通过推行图纸，方案反交底制度，提高现场施工人员对施工图纸和技术方案的掌握。根据专业分工，施工员可以理清思路，专注施工重难点。

接下来，蔡总详细介绍了长沙市轨道交通 4 号线北延线工程的工程概况。总体情况，该地铁线北起白马巷站，南至罐子岭站，线路全长 14.88 千米，设站 10 座，均为地下站，项目总投资 114.03 亿元。第二标段为望城区政府站–金星路东延线站，4 站 4 区间，正线全长 5.485 千米。该工程标段的 4 座车站均为地下岛式车站，采用明挖顺做法施工，其中望城区政府站为地下三层岛式结构，旺旺东路站，同心路站以及同福路站均为地下两层岛式结构。此外，本标段 4 个区间均采用盾构法施工，断面形式为内径 5.4 米外径 6.0 米的圆形断面。该项目是分公司在长沙地区承接的第八个标，采用项目部+工区的组织机构模式，利于项目全面统筹管理，实现降本增效。

然后，周普周学长给我们讲述了一下他的学习就业历程，周学长在进入中建五局后通过自学 BIM，抓住了一个进修转型的机会，转入了一个研究型岗位。通过学长的自我介绍，我也得知了学长从刚入大学就有了明确的成长方向，先是锻炼自己在公共场合的表达能力，然后组织几个同学进行创业，卓有成效。或许，我也应当以周学长为榜样，找到自己在大学中的方向，努力提高自我能力，实现自己的梦想。